Neulich wurde ich gefragt, warum sich EPS so anders anfühlt. Das ist eine tolle Frage, und ein Teil der Antwort liegt in der Dichte des Schaums und darin, wie sich das Board im Stillstand im Vergleich zur Geschwindigkeit verhält. Das ist der Punkt, den die meisten Surfer nicht ganz durchschauen: Auftrieb und Lift sind nicht dasselbe. Wenn man den Unterschied versteht, verändert das, wie man ein Board einschätzt und wie man sich eines aussucht.

Zwei Zustände: im Ruhezustand und in Bewegung

Wenn man die Beziehung eines Surfboard zum Wasser betrachtet, existiert es eigentlich in zwei Zuständen - im Ruhezustand und in Bewegung. Wenn du zwischen den Sets auf dem Brett sitzt, wirst du durch statischen Auftrieb getragen. In dem Moment, in dem du aufstehst und an Geschwindigkeit gewinnst, übernimmt etwas anderes die Kontrolle: der dynamische Auftrieb. Das Board verlässt sich nicht mehr auf seinen Auftrieb, sondern wird durch die Bewegung des Wassers unter ihm getragen.

Auftriebskraft

Im Ruhezustand schwimmt ein Surfboard dank der Auftriebskraft. Zwei Faktoren bestimmen, wie leicht es sinkt oder aufsteigt: Volume und Dichte. Ein schwereres Brett mit demselben Volume wie ein leichteres sinkt leichter.

Stell dir einen PU- und einen EPS-Blank mit identischen Abmessungen vor - PU ist dichter, daher liegt es im Ruhezustand tiefer im Wasser als EPS. Deshalb fühlt sich ein EPS-Blank oft „korkig“ an, wenn du darauf sitzt.

Dynamischer Auftrieb

Sobald das Board an Geschwindigkeit gewinnt, befindest du dich in einer Übergangsphase: Die Auftriebskraft wechselt von Auftrieb zu Auftriebskraft. Sobald du gleitest, spielt der Schaumstoff unter deinen Füßen eine geringere Rolle, und die Art und Weise, wie das Wasser entlang der Bodenkontur fließt, ist wichtiger. Das ist Auftriebskraft.

Der Übergang - das fehlende Puzzlestück

Hier ist der Teil, an den die meisten Surfer nicht denken: Beim Übergang vom Stillstand zum Gleiten macht sich die Konstruktion bemerkbar.

Ein dichteres PU-Board braucht mehr Geschwindigkeit, bevor es in den Auftriebsmodus übergeht, aber sobald es dort angekommen ist, hält es den Schwung mühelos und trägt dich mit einem stabilen, vorhersehbaren Gefühl durch die Abschnitte. Das ist super für die Kontrolle bei hoher Geschwindigkeit.

Ein weniger dichtes EPS-Blank geht früher in den Auftriebsmodus über - du spürst, wie es schneller zum Leben erwacht. Aber es verliert auch leichter an Schwung. Deshalb fühlt sich EPS bei guten Wellen besonders sensibel an, fast schon überaktiv bei sauberen Bedingungen, und deshalb fühlt es sich bei kleinen Wellen besonders „lebendig“ an. Es hebt stärker ab, und das merkt man.

Viele Grüße

Hoffentlich ist das hilfreich. Es gibt noch andere Faktoren, die das Fahrgefühl eines Boards beeinflussen - das Glassing, die Harzart, die Finnen Konfiguration - , aber ich dachte mir, es lohnt sich, diesen Punkt für die Surf-Nerds unter euch anzusprechen, die gerne wissen, warum das so ist.

- Jake